Công bố khoa học
Bài báo quốc tế thuộc danh mục WoS
Bài báo quốc tế khác
Bài báo trên các tạp chí khoa học quốc gia
Vũ Xuân Thiệp
Nguyễn Cao Văn
NGHIÊN CỨU TÁI CHẾ DẦU NHỚT THẢI TỪ PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG TẠI VIỆT NAM BẰNG CHƯNG CẤT CHÂN KHÔNG. Tạp chí Cơ Khí Việt Nam
(2023)
Khương Thị Hà
Nguyễn Cao Văn
Bùi Văn Chinh
Đặng Văn Cương
Nghiên cứu quá trình cháy HCCI khi sử dụng hệ thống luân hồi khí thải. Khoa học công nghệ - Đại học Công nghiệp Hà Nội
tập 56 số 5 10/2020
(2020)
Nguyễn Cao Văn
Nghiên cứu ảnh hưởng của thời điểm phun tới đặc tính cháy và phát thải trên động cơ diesel sử dụng nhiên liệu biodiesel. Giao thông Vận tảii
Tháng 11
(2017)
Báo cáo tại hội nghị quốc gia/quốc tế
Nguyễn Cao Văn
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA TỶ LỆ BIODIESEL VÀ THỜI ĐIỂM PHUN TỚI ĐẶC TÍNH CHÁY VÀ PHÁT THẢI TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL. Hôi nghị khoa học giảng viên khoa cơ khí và doanh nghiệp
(2020)
Nguyễn Cao Văn
Nghiên cứu ảnh hưởng của tỷ lệ biodiesel và thời điểm phun tới đặc tính cháy và phát thải trên động cơ diesel. Hội nghị Khoa học Giảng viên Khoa Cơ khí và Doanh nghiệp năm 2020
(2020)
Sách (Giáo trình, sách tham khảo, sách chuyên khảo)
Lê Hoài Đức
Đỗ Văn Trấn
Nguyễn Cao Văn
Cơ sở sửa chữa bảo dưỡng máy và phương tiện. Giao thông vận tải
2
(2021)
Tham gia đề tài, nhiệm vụ KH&CN
Nghiên cứu cải thiện các chỉ tiêu của động cơ diesel khi sử dụng hệ thống phun nhiên liệu siêu cao áp. T2023-CK-004TĐ (2023-2024)
Nghiên cứu sử dụng giải pháp luân hồi khí thải để chuyển đổi mô hình cháy của động cơ diesel truyền thống sang cháy do nén hỗn hợp đồng nhất (HCCI-Homogeneous charge compression ignition) nhằm giảm phát thải NOx và phát thải dạng hạt (PM)cho động cơ này. ĐT203070 (2020-2021)
Nghiên cứu sử dụng giải pháp luân hồi khí thải để chuyển đổi mô hình cháy của động cơ diesel truyền thống sang cháy do nén hỗn hợp đồng nhất (HCCI - Homogeneous compression charge ignition) nhằm giảm phát thải NOx và phát thải dạng hạt (PM) cho động cơ này. DT203070 (2020-2021)
Nghiên cứu đánh giá ảnh hưởng của luân hồi khí xả tới đặc tính cháy HCCI. T2019-CK-004 (2019-2020)
Nghiên cứu thiết kế, cải tiến động cơ diesel 1 xylanh sang hoạt động theo nguyên lý cháy do nén hỗn hợp đồng nhất (HCCI). B2017-GHA-07 (2017-2018)
Nghiên cứu thực nghiệm tối ưu hóa thời điểm phun sớm trên động cơ diesel sử dụng nhiên liệu diesel sinh học với tỷ lệ lớn hơn 5%. (2017)
Nghiên cứu thực nghiệm sử dụng xăng sinh học (E10 và E20) trên động cơ phun xăng điện tử lắp trên ô tô hiện đại. (2016)
